TECNOLOGÍA – Goodyear mostró un neumático fabricado en un 70 por ciento con materiales ecológicos y anunció un programa de prueba para un neumático no neumático

El prototipo de llanta de Goodyear está fabricado en un 70 por ciento con materiales sostenibles, el primer paso hacia el objetivo de la compañía de una llanta 100 por ciento sostenible para 2030. Se desarrollaron nuevos materiales para el neumático, incluido el poliéster de botellas de plástico recicladas y el exceso de aceite de soja. Goodyear también comenzará a probar un neumático sin aire en robots de reparto en Bowling Green State University en Ohio.

Esta semana, Goodyear hizo dos anuncios que podrían tener grandes implicaciones para el futuro de la conducción. El fabricante de neumáticos dio a conocer un neumático que está fabricado en un 70 por ciento con materiales sostenibles y también anunció que comenzará a probar un neumático sin aire en pequeños robots de reparto.

En 2020, Goodyear estableció el objetivo de crear un neumático construido completamente con materiales sostenibles para 2030, y este nuevo prototipo de neumático es el primer gran paso hacia esa ambición. Los materiales sostenibles del neumático ayudan a reducir la dependencia de Goodyear de los productos a base de petróleo. El negro de carbón, que refuerza y ​​prolonga la vida útil del compuesto del neumático, se fabrica tradicionalmente quemando petróleo, pero en cambio Goodyear creó negros de carbón a partir de metano, dióxido de carbono y aceite vegetal, lo que resultó en menos emisiones de carbono en el proceso de producción.

Goodyear también utilizó excedentes de aceite de soja de las industrias de alimentos y piensos para ayudar a mantener flexible el caucho del neumático en las temperaturas cambiantes. Mientras tanto, la sílice es necesaria para aumentar el agarre y reducir el consumo de combustible, por lo que Goodyear creó una nueva forma de sílice hecha de un subproducto del procesamiento del arroz, llamada ceniza de cáscara de arroz, que a menudo termina en los vertederos. Goodyear también fabricó cordones para neumáticos reciclando el poliéster que se encuentra en las botellas de plástico. El neumático sostenible es solo un producto de demostración por ahora, pero los desarrollos de Goodyear son un buen augurio para el futuro.

Junto con el prototipo de neumático ecológico, Goodyear anunció un programa de prueba para un neumático no neumático o sin aire. El neumático será probado por Starship Technologies, que construye y opera más de 1000 robots autónomos de última milla que entregan paquetes y alimentos. La llanta sin aire está destinada a extender la vida útil de la llanta y disminuir el mantenimiento de la flota de Starship, y las pruebas se llevarán a cabo en la Bowling Green State University en Ohio. Esta no es la primera vez que vemos neumáticos sin aire, con Michelin probando su propia versión en Chevy Bolts en 2019.

Fuente y fotos: www.caranddriver.com

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